miércoles, 11 de junio de 2014

El puerto (de Valencia) hace historia

El puerto (de Valencia) hace historia

Publicado por jonkepa en junio 11, 2014
Maersk EleonoraEl puerto de Valencia ha recibido este miércoles la escala de uno de los buques portacontenedores más grandes del mundo, el Maersk Eleonora. El buque, que ha sido atendido en la terminal de Noatum Container Terminal Valencia, es propiedad de Maersk, la principal naviera del mundo.
De bandera danesa, el Maersk Eleonora dispone de una capacidad total de 15.500 TEU y cuenta con una tripulación compuesta por 24 personas. Entre sus características técnicas destacan los 398 metros de eslora, 56 metros de manga, un calado de 16 metros y más de 170.000 toneladas. Procedente del puerto británico de Felixstowe, se dirige a Singapur y a otros puertos del Lejano Oriente a través del Canal de Suez.

El tesoro de la ‘Mercedes’ llena de oro un Arqueológico en precario

El tesoro de la ‘Mercedes’ llena de oro un Arqueológico en precario

Publicado por jonkepa en junio 11, 2014
Tesoro de la fragata 'Mercedes' (AC/E)
Tesoro de la fragata ‘Mercedes’ (AC/E)
Las metáforas y la actualidad son malas compañeras: hoy se inaugura en el novísimo Museo Arqueológico Nacional la exposición temporal dedicada a la fragata Mercedes, cuyo tesoro desembarca –con una gran montaña de más de 500.000 monedas de plata y oro al estilo tío gilitorescatada de las manos del Odyssey– en una institución que necesita una inyección económica con urgencia, para garantizar los servicios a la comunidad.
A casi cien días de la apertura de la reforma, en la que el Estado invirtió más de 60 millones de euros, el nuevo y lujoso trasatlántico de la arqueología española hace aguas porque mantiene los mimbres de su viejo cascarón: pocos recursos y una administración dependiente de Hacienda. La biblioteca todavía no ha abierto al público, porque no hay suficiente personal para atenderla. En cuanto a la calidad de fondos se trata de la segunda más importante del país, después de la del Instituto Alemán.
Más de dos meses después de la inauguración de la sede tampoco funcionan los apoyos educativos. Al subir el telón se puso mucho énfasis en la innovadora plataforma de divulgación y el propio director lo definió como un “museo del siglo XXI”. Del siglo XXI español, donde las estrecheces económicas mandan, porque la banda ancha contratada es tan pequeña, explican fuentes de la institución, que se colapsa cuando varias personas consultan una misma pieza. La guía multimedia ofrece por 2 euros explicaciones del recorrido, a través de imágenes y vídeos. Las multimedia son herramientas que utilizan museos, como el MOMA o el Louvre, pero están en países que viven en otro siglo.
Sin embargo, la situación más inestable de todas es la que se encuentra el equipo de vigilantes, con una plantilla muy reducida, sin refuerzos y al borde de la huelga. De hecho, este periódico ha podido saber que el conato de parón fue detenido por los sindicatos la semana pasada ante la perspectiva de reunión con el subdirector general de Museos Estatales, Enrique Varela, que finalmente mandó a un subordinado. Al no corregirse ninguna de las deficiencias que los trabajadores han detectado en este tiempo, la sombra de la huelga vuelve a extenderse sobre un museo que ha tenido una acogida muy superior a la prevista.
vista-del-nuevo-museo-arqueologico-nacionalEse ha sido uno de los mayores problemas y el MAN muere de éxito. En los cuatro primeros días entraban casi 5.500 personas por jornada. Los 21 días de gratuidad con los que se celebró la vuelta de uno de los baluartes culturales de este país se cerraron con algo más de 100.000 visitantes. Los únicos que no celebran la victoria es el personal (dos turnos de 35 personas cada uno) que se encarga de la vigilancia de las salas (40). Cinco de ellos atienden las taquillas y guardarropa. Así que a cada uno le corresponde preservar la seguridad de dos o tres salas del recorrido.
Fines de semana, en el aire
Una de las peticiones de CC.OO. es, precisamente, el refuerzo de personal de atención al público los fines de semana y vacaciones “con el fin de que los trabajadores puedan disfrutar de los días de descanso legalmente establecidos”. Aseguran que están trabajando por encima de sus posibilidades. Es justo el fin de semana cuando más visitas llegan, pero cuando menos recursos hay.
Por ejemplo, sólo cuenta con una persona de limpieza el sábado y el domingo. “Suficiente ajetreo tiene con estar atenta de cambiar el papel higiénico de los servicios”, explica una de las fuentes del museo, que subraya que esta persona debe limpiar 600 vitrinas ella sola. “Es imposible mantener limpio todo el museo”, cuentan. Seguimos en el siglo XXI español.
En la categoría surrealismo español está el caso de los walkie-talkies inexistentes. Los trabajadores no pueden comunicarse entre ellos y si quieren hacerlo deben llamarse al teléfono móvil. En el guardarropa sólo hay un trabajador encargado por turno, con lo que los días que libran o están de baja… no hay guardarropa. Otra de las exigencias es el arreglo de las puertas de cristal de acceso a la exposición “para así evitar tener que poner un vigilante en dicho puesto y restarlo de la vigilancia de las salas”.
Una exposición por sorpresa
La Administración prometió contratar más gente para reforzar el fin de semana, pero la promesa no se ha cumplido. No es de extrañar su malestar ahora, que con la inauguración de la exposición del tesoro de la Mercedes (con el apoyo de AC/E, el Ministerio de Defensa y el Museo Naval) se contraten a seis personas nuevas para atender la muestra temporal durante los seis meses que estará abierta. “¿Por qué no se contratan para reforzar?”, preguntan.
El personal del Museo Arqueológico Nacional también se queja de la manera en la que esta exposición ha sido programada. El pasado viernes por la tarde se informó que el martes siguiente sería inaugurada. De hecho, el propio director del museo, Andrés Carretero aseguraba a este periódico, en la primera entrevista que concedió tras la inauguración, que a pesar de que el plan inicial para la muestra era abril, él prefería esperar al nuevo arranque de temporada, en otoño. “Yo no empezaría con la campaña de temporales hasta dentro de ocho meses. Esa es mi visión personal, pero hay otras personas que deciden”. Y han decidido, pero sin planificación. Muy siglo XXI… español.
Peio H. Riaño en El Confidencial

Solitaire du Figaro 2014 | La mer au ralenti





L'ÉDITION 2014

La Solitaire du Figaro -- Eric Bompard Cachemire est une course monotype, sans assistance, au temps, qui se dispute par étapes. Chaque étape constitue une course. Le classement au temps de chaque étape ainsi que le classement général au temps attribuent des points au Championnats de France de Course au Large en Solitaire.

La 45e édition se déroule du 29 mai au 6 juillet 2014.

SKIPPERS participants : 
- Jérémie Beyou
- Fabien Delahaye
- Yann Elies
- Gwenolé Gahinet
- Alain Gautier
- Paul Meilhat
- Yoann Richomme
- Erwan Tabarly
- Isabelle Joschke
- Claire Pruvot
- ....

ETAPES : 

Etape 1 : Deauville / Plymouth (484 milles) Départ le 08 Juin 

Etape 2 : Plymouth / Roscoff via le Fastnet (535 milles) Départ le 14 Juin

Etape 3 : Roscoff / Les sables d'Olonne (505 Milles) Départ le 22 juin

Etape 4 : Les sables d'Olonne / Cherbourg Octeville (490 milles) Départ le 29 Juin

Distance totale : 2014 milles nautiques

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Solitaire du Figaro 2014 | Démâtage de Yann Eliès | Retour à terre





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- Fabien Delahaye
- Yann Elies
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- Paul Meilhat
- Yoann Richomme
- Erwan Tabarly
- Isabelle Joschke
- Claire Pruvot
- ....

ETAPES : 

Etape 1 : Deauville / Plymouth (484 milles) Départ le 08 Juin 

Etape 2 : Plymouth / Roscoff via le Fastnet (535 milles) Départ le 14 Juin

Etape 3 : Roscoff / Les sables d'Olonne (505 Milles) Départ le 22 juin

Etape 4 : Les sables d'Olonne / Cherbourg Octeville (490 milles) Départ le 29 Juin

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Solitaire du Figaro 2014 | Bienvenue à Plymouth





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Etape 3 : Roscoff / Les sables d'Olonne (505 Milles) Départ le 22 juin

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New York to Barcelona Race | Jour 9





La course à la voile Imoca Ocean masters New York to Barcelona Race fait partie du championnat du monde Ocean Masters. Les cinq concurrents prendront le départ le 1er juin de New York. ils sont attendus à Barcelone entre el 12 et le 15 juin 2014. Les cinq équipages sont composés de: Ryan Breymaier et Pepe Ribes (Hugo Boss), Marc Guillemot et Morgan Lagravière (Safran), Anna Corbella et Gerard Marin (Gaes), Guillermo Altadill et Jose Munoz (Neutrogena), Nandor Fa et Marcell Goszleth (Spirit of Hungary)

Ocean Masters est une nouvelle marque de l'univers du sport, une nouvelle marque héroïque faite pour des héros. C'est le nouveau nom du Championnat du Monde de la classe IMOCA. C'est une quête pour élire le nouveau champion. Le Championnat du Monde sera décerné tous les deux ans.
Le Championnat du Monde « Ocean Masters » inclut la totalité du programme d'événements auxquels participe la classe IMOCA, y compris les deux courses autour du monde, le Vendée Globe et la Barcelona World Race, et plusieurs courses océaniques telles que la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, NewYork-Barcelone et la Rolex Fastnet.
Fondée en 1991 et reconnue par l'ISAF depuis 1998, l'IMOCA est l'association de classe qui gère les monocoques open de 60 pieds Imoca 60 (18,28 mètres). Plus de 30 skippers participent à son championnat du monde qui inclue deux courses autour du monde (le Vendée Globe en solitaire et la Barcelona World Race en équipage) ainsi qu'une course autour de l'Europe et plusieurs transatlantiques.

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