domingo, 8 de junio de 2014

Audi tron Sailing Series 2014 - Melges 32 - Talamone - Day 3









Video edited by Zerogradinord

2014 ISAF Women's Match Race Worlds - Day 5 Highlights





Highlights from the final day of racing at the ISAF Women's Match Race World Championship... 

Follow the International Sailing Federation On:
Facebook - http://www.facebook.com/ISAFWorldSailing
Twitter - http://www.twitter.com/ISAFupdates
Website - http://www.sailing.org

Los grandes males de la Albufera

Los grandes males de la Albufera

Publicado por jonkepa en junio 8, 2014
albufera (20)La Albufera rebosa simbolismo y sentimiento para los valencianos, aunque también es un enorme contenedor de problemas, principalmente en forma de fósforo y agua estancada. Ese podría ser el burdo diagnóstico de lo que ocurrió en el lago en los años 70, cuando dejó de ser el humedal descrito por Vicente Blasco Ibáñez en sus novelas para convertirse en un gran vertedero de todo tipo de residuos.
La situación ha mejorado mucho desde entonces, aunque siempre en un equilibrio demasiado precario. Por esa razón, el Plan de Cuenca del Xùquer ahora en tramitación y a falta de un decreto del Gobierno ha provocado quejas y movilizaciones. La normativa anterior hablaba de un aporte mínimo de 100 hectómetros cúbicos, cantidad que ahora ha pasado a 167 hectómetros cúbicos al año, cifra considerada insuficiente por entidades ecologistas y el propio ayuntamiento.
El agua es, pues, una de las claves en la recuperación del lago, para lo que ya se afilan argumentos y debates de cara a la aprobación del próximo plan hidrológico. El de ahora ha ido con tanto retraso que sólo servirá un año, para dar paso al llamado segundo ciclo de planificación, que irá de 2015 a 2021.
La Confederación Hidrográfica del Júcar asegura en ese documento que, con los deberes hechos, en 2027 podría hablarse de niveles de fósforo aceptables, aptos para el desarrollo de la vegetación subacuática y la fauna del parque natural.
A1-36061178.jpgPero eso es un propósito, mientras que la realidad son los diferentes sectores que viven del parque natural y condenados a entenderse. El último de los conflictos, publicado por LAS PROVINCIAS esta semana, ha sido la mortandad de anguilas ocurrida en la última campaña, suceso del que la Comunidad de Pescadores de El Palmar todavía no tiene una explicación fehaciente.
La pudrición de la paja del arroz, unido a la baja calidad del agua, está detrás de este incidente, insisten en la entidad, aunque sin poder probarlo. Eso sí, de cara a la próxima campaña sólo hacen un ruego: agua limpia y en abundancia.
La culpa de buena parte de estos conflictos la tiene, según el representante de Acció Ecologista Agró en la Junta Rectora de la Albufera, Víctor Navarro, el inexplicable retraso del Plan de Usos. «El plan debe regular los funcionamientos del parque, pero sobre todo servir de impulso a las iniciativas que se hagan para mejorarlo». La Conselleria de Territorio prometió un borrador para diciembre de 2013, una fecha ampliamente rebasada, cuando ya entonces acumulaba demora.
El anterior fue tumbado por una sentencia del Tribunal Supremo, aunque cuando la entidad ecologista logró que se retirara prácticamente había caducado ya. En síntesis, eliminó de un plumazo las opciones para edificar en el parque natural, con ejemplos como una promoción de viviendas adosadas en el sur de Pinedo y un hotel en primera línea de playa, en la parcela de la antigua fábrica Plexi.
«El anterior lo aprobó Blasco (Rafael) y ya dijimos que era un plan del ladrillo. Recurrimos y ganamos en el Tribunal Superior en 2008, aunque el fallo no entró en aspectos como el del agua», dijo Navarro. Para mejorar la calidad del agua, defiende más inversiones del Gobierno, donde cita como ejemplo los filtros verdes del viejo cauce. «No se sabe muy bien la razón de que se hayan abandonado», asegura.
Estos filtros debían servir para mejorar la calidad del agua depurada llegada desde la planta de Pinedo, aunque en otros lugares se experimentan también. En el documento que servirá para el debate del próximo plan hidrológico se cita que los probados en el Tancat de la Pipa y las depuradoras de Sollana y Albufera Sud han tenido buenos resultados para reducir el fósforo, aunque a un precio demasiado elevado El primero, por ejemplo, sale a un coste de 400.000 euros anuales. Por ese motivo se están probando alternativas más baratas.
Pero una de las características de la Albufera es que se trata de un parque natural por donde discurren carreteras de gran intensidad de tráfico. El presidente de la asociación de hosteleros de El Palmar, Emilio Gálvez, aboga por mejorar esta infraestructura. «Hace años luchamos por un túnel y por ampliar la autovía. Ahora, la Generalitat está como está», dice, para añadir que cuando pase la crisis, la primera de las reivindicaciones será pedir mejoras en los puentes de la carretera de acceso a la pedanía de El Palmar.
Jaume Dasí, representante de la asociación Amics de la Casa de la Demanà de El Saler, reclama por su parte que se reduzca la velocidad máxima en el tramo de autovía que pasa junto a las viviendas de esta pedanía. Para eso están recogiendo firmas, además de reclamar que se coloquen semáforos de velocidad para reducir el ruido que sufren.
Distintas maneras de ver el parque natural, aunque parece que la reclamación de agua más limpia, es decir, fluvial en lugar de caudal depurado, es unánime en muchos sectores. El documento que expone la Confederación lo dice con claridad: «una alternativa a analizar consistiría en no considerar los efluentes de depuradora en la contabilidad de esos aportes», es decir, descontar el caudal de Pinedo de lo que debe llegar al lago. El debate está servido.
Paco Moreno en Las Provincias

El Rainbow Warrior llega a Valencia para protestar contra las prospecciones petrolíferas

El Rainbow Warrior llega a Valencia para protestar contra las prospecciones petrolíferas

Publicado por jonkepa en junio 8, 2014
LLEGADA RAINBOW WARRIOREl barco Rainbow Warrior de Greenpeace ha iniciado hoy en el puerto de Valencia una campaña contra las prospecciones petrolíferas en el Mediterráneo.
Según han informado fuentes de la organización ecologista, la tripulación del buque insignia de Greenpeace ha alertado de los peligros que suponen los proyectos petrolíferas que se pretenden realizar en Baleares, Canarias, mar de Alborán y golfo de Valencia.
Entre el 8 y el 15 de junio, el Rainbow Warrior recalará en los puertos de Valencia, Ibiza y Mallorca para informar a la población de que el petróleo “no es necesario para garantizar el suministro de energía, porque es posible un modelo cien por cien sostenible y renovable”.
Movilizaciones
Voluntarios de Greenpeace saldrán este domingo a las calles en 17 ciudades españolas para celebrar el Día Mundial de los Océanos y pedir a los representantes políticos que no se olviden de los océanos y de las personas que viven de ellos de forma responsable.
De esta manera, los voluntarios llevarán a cabo una campaña informativa sobre el estado de los océanos y de las poblaciones de peces, así como de las medidas que se deben tomar para proteger la vida mariana. Además, instalarán lo que han denominado ‘consultas médicas’ en la calle, para comprobar si los viandantes tienen o no ‘memoria de pez’ como, desde su punto de vista, tienen “algunos políticos”.
En este sentido, Greenpeace ha recordado que “los stocks pesqueros del planeta están sobreexplotados: casi el 40 por ciento de las poblaciones de peces del Atlántico y más del 80 por ciento de las del Mediterráneo están sobreexplotadas”.
La organización ecologista ha insistido en que “las sobrecapacidad de las flotas pesqueras, la pesca destructiva y la pesca ilegal, junto con una escasa protección del medio marino y otros impactos amenazan la supervivencia de las poblaciones marinas y de las familias que viven de los ellos”.
Para Greenpeace, las recientes normativas europeas como la Política Pesquera Común (PPC) son una “oportunidad de cambio”. “La PPC fomenta que se gestione la pesca de manera sostenible, de tal manera que se priorice el acceso a los recursos pesqueros a aquellos que pescan de manera sostenible; que se evalúe y elimine la sobrecapacidad pesquera y que se recuperen las poblaciones de peces”, ha detallado.
La ONG sostiene que si se implementara correctamente esta normativa, se generarían “más de 60.000 empleos en el conjunto de la economía”, con unos beneficios de “4.000 millones de euros durante diez años” y que aplicar este modelo y la PPC “frenaría el declive de los océanos y la continua pérdida de empleo en este sector”.
“En el día Mundial de los Océanos, Greenpeace denuncia que su mayor amenaza es la falta de voluntad política”, ha declarado Celia Ojeda, responsable de Océanos de Greenpeace, al tiempo que ha añadido que “los políticos deben de dejar de tener memoria de pez, y acordarse de los compromisos firmados en Europa, con el fin de proteger los océanos y a quienes viven de ellos”.
Los voluntarios de Greenpeace estarán en Barcelona, Valencia, Alicante, Palma de Mallorca, Murcia, Almería, Córdoba, Málaga, Pontevedra, Santiago de Compostela, Bilbao, Vitoria, León, Avilés, Zaragoza, Las Palmas de Gran Canaria y Madrid.

2014 Alpari WMRT - Match Race Germany - First blood to Swinton and Williams in the Semis

World Match Racing Tour
First blood to Swinton and Williams in the Semis

First blood to Swinton and Williams in the Semis


Langenargen, Germany (8th June 2014): The four-time World Champion continues his impressive progress towards the Final, narrowly avoiding a banana skin along the way....

Ian Williams took another step towards repeating last year’s victory at Match Race Germany after beating Mathieu Richard in the first of their Semi-Final matches on Lake Constance. GAC Pindar dominated the pre-start, forcing LunaJets over the line early, handing a commanding lead to the British crew who never looked threatened after that.

The second match was much harder fought with a number of lead changes until it was the French team’s to seize the lead and move ahead of Williams. Richard moved tantalisingly close to the finish, but the wind completely shut down as the current carried him past the line. Meanwhile, Williams had misinterpreted some flags on the committee boat. “We thought we'd been abandoned, and started our engine,” he said. “Then it became clear that we hadn't been abandoned and we stopped the engine. But then I thought about it - and we had put the engine in forward gear - and you can't finish a race when you've used the engine so we had to retire at that point. That was all our mistake.”

Fortunately for Williams it was a mistake that didn’t matter as the race was indeed eventually abandoned, letting the four-time World Champion off the hook, his 1-0 lead intact going into tomorrow’s continuation of the Semi-Finals. In the other half of the draw, Keith Swinton beat Phil Robertson in match one of the battle of the Antipodes.

It had been another extremely hot and light-airs day on the Lake, with southern Germany basking in record-breaking temperatures. Great for ice cream and sunbathing, very tough for staging or competing in these all-important concluding rounds of this first leg of the Alpari World Match Racing Tour. Last year’s victor on Lake Constance, Ian Williams, had the dubious privilege of choosing his opponent after dominating Qualifying in the first three days with just one loss in 11 matches. The GAC Pindar skipper reluctantly picked Mathieu Richard, whilst also being aware that almost exactly a year ago at the Korea Match Cup, it was the very same French skipper that Williams picked for his Semi-Final. On that occasion the Briton lost 1-3 to the Frenchman who went on to win the event. So, no wonder the four-time World Champion looks upon the opportunity to pick his opponent as a poisoned chalice. “Picking in the Semi-Finals is more of disadvantage than advantage, because you always have three strong teams to pick from,” said Williams.

Then again, Williams’ free pass to the Semis meant he could avoid a very stressful afternoon’s Quarter-Finals which saw the exit of some big beasts of the Tour. The Swedish veteran Bjorn Hansen was dispatched 2-0 by Richard’s LunaJets, while Swinton’s Team Alpari FX caused an even bigger upset with their 2-0 defeat of the reigning World Champions Taylor Canfield and USone. New Tour Card holder David Gilmour gave Phil Robertson a scare, running the WAKA Racing team close for a Semi-Final spot before the more experienced Kiwis prevailed in the third and final match.

Canfield was gracious in defeat, acknowledging that he had been beaten by the better team today. For Swinton, this was a day to savour. “Team Alpari FX, had a really good win over Taylor Canfield and his team. It's been a while coming, beating those guys in a Quarter or Semi-Final. Very happy with that, and happy to be holding a 1-0 lead in our Semi-Final.”

Match Race Germany concludes tomorrow with the completion of the Semi-Finals at 0900 followed by the Petit Final and the Final.

Stage 1 Match Race Germany, Alpari World Match Racing Tour

Semi-Finals
Ian Williams (GBR) GAC Pindar vs Mathieu Richard (FRA) LunaJets 1-0
Phil Robertson (NZL) Waka Racing vs Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX 1-0

Quarter-Finals
Phil Robertson (NZL) Waka Racing beat David Gilmour (AUS) Team Gilmour 2-1
Mathieu Richard (FRA) LunaJets beat Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team 2-0
Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX beat Taylor Canfield (ISV) USone 2-0

2014 Alpari WMRT - Match Race Germany - World Champion Canfield books last spot in the Quarters

World Match Racing Tour
World Champion Canfield books last spot in the Quarters

World Champion Canfield books last spot in the Quarters 


Langenargen, Germany (7th June 2014): Ian Williams’ victory in Qualifying takes him straight through to the Semi-Final, leaving six other teams to battle for three places.

Reigning World Champion Taylor Canfield may have lost some of his concluding matches in Qualifying at Match Race Germany, but the USone skipper has safely made it through to the Quarter-Final. He also knows how dramatically fortunes can change now that the slate is wiped clean as the event moves into the knock-out stages.

It was another very light day on Lake Constance and as Qualifying drew close to the end of the 22 flights, the tension ratcheted up. David Gilmour responded to the pressure and made a great comeback from three straight losses to win his final three matches. This earns the young Australian skipper a place in the six-boat Quarter-Final in his first full season on the Alpari World Match Racing Tour.

Williams cemented his reputation as the master of Qualifying, winning all but one of his matches to notch up a score sheet of 10-1, a phenomenal performance after three very testing days of light-airs racing. The reward for the British four-time World Champion is to be able to sit out the Quarter-Final, safe in the knowledge that GAC Pindar is the only team to have confirmed a spot in the Semi-Final.

Runner-up in Qualifying was Phil Robertson who won here two years ago and has a good track record in Langenargen. The other three skippers through to the Quarter-Final were Bjorn Hansen, Mathieu Richard and Keith Swinton. Robertson, with the pick of his opponent, chose David Gilmour as the rival with the least experience on the Tour, and on only his first visit to Match Race Germany. Hansen said he would take on Richard, leaving Swinton to face up to Canfield.

Richard has one of the eight highly-coveted Tour Cards after doing some damage on last year’s Tour with some Wild Card invitations to a number of events, including victory at the Korea Match Cup. He has his sights set on overall victory on the Tour in 2014. “I think we can definitely win this year, because we have the experience of the Tour, and I have a very strong team,” said the LunaJets skipper. “My guys have been racing with me for a long time and we have some new guys on board, like Francois Verdier, Pascal Rambeau and the older guys like Greg Evrard, Olivier Herledant and Thierry Briend. We know each other very well and we love to race together. We also have a very experienced coach, Bertrand Pacé, who is the only French skipper to have been world champion in match racing. It was 20 years ago, so it's a challenge for him as well to get the title back in France as a coach. We know that it could be very tough and a lot of teams can win the title, but I think we are one of those.”

Quarter-Final racing starts tomorrow morning at 9am local time.

Stage 1 Match Race Germany, Alpari World Match Racing Tour

Ian Williams (GBR) GAC Pindar goes straight to Semi-Final

Quarter-Finals
Phil Robertson (NZL) Waka Racing vs David Gilmour (AUS) Team Gilmour
Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team vs Mathieu Richard (FRA) LunaJets
Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX vs Taylor Canfield (ISV) USone

Final Results of Qualifying
Ian Williams (GBR) GAC Pindar 10-1
Phil Robertson (NZL) Waka Racing 8-3
Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team 7-4
Mathieu Richard (FRA) LunaJets 7-4
Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX 6-5
David Gilmour (AUS) Team Gilmour 6-5
Taylor Canfield (ISV) USone 6-5
Eric Monnin (SUI) Swiss Match Race Team 5-6
Francesco Bruni (ITA) Luna Rossa 4-7
Karol Jablonski (POL) Jablonski Sailing Team 3-8
Carsten Kemmling (GER) SegelReporter 2-9
Nicolai Sehested (DEN) TRE-For Match Racing 2-9

HOBIE Europeans 2014 trailer





Hobie family is gathering this year in sunny spain for European championships. Friendly atmosphere on beach, tough fights on water.
Don't miss the action in daily video reports starting from 30th of June...

2014 Alpari WMRT - Match Race Germany - Canfield and Dawson cruising down Lake Constance





USone Taylor Canfield and Rod Dawson cruising around Lake Constance, the venue for Stage 1 of the Alpari World Match Racing Tour

OFFICIAL WEBSITE: www.wmrt.com
LIKE US ON FACEBOOK: www.facebook.com/worldmatchracingtour
TWITTER: www.twitter.com/worldmrt

The World Match Racing Tour (WMRT) is the world's leading match racing series featuring World-Class Championship events across the globe. The series is sanctioned by the International Sailing Federation (ISAF) with "Special Event" status. The World Match Racing Tour (WMRT) is currently sponsored by Alpari and thus officially known as the Alpari World Match Racing Tour (AWMRT). In the world of sailing it is now widely referred to as the Alpari World Match Racing Tour (AWMRT).

Follow all the action on www.wmrt.com - 2014 © Alpari World Match Racing Tour

Blogroll